Технические характеристики

• Тип изделия: выпускной коллектор (приемная труба) двигателя .

• Материал: высокопрочный чугун с повышенной термостойкостью .

• Применяемость: двигатели D4GA экологического класса Евро-5 .

• Количество крепежных отверстий: 4 отверстия под шпильки головки блока цилиндров .

• Присоединительный фланец: стандартный фланец для соединения с приемной трубой глушителя .

• Рабочая температура: до +800 °C (кратковременно до +900 °C) .

• Поверхностная обработка: термостойкое эмалевое покрытие, предотвращающее коррозию .

Преимущества

• Оригинальное качество Hyundai/Kia. Деталь произведена на конвейерном заводе и полностью соответствует техническим требованиям, предъявляемым к узлам выхлопной системы коммерческих автомобилей .

• Точное соответствие геометрии. Коллектор изготавливается по оригинальным чертежам, что гарантирует идеальное совпадение всех присоединительных размеров без необходимости доработок .

• Повышенная термостойкость и долговечность. Применение специальных марок чугуна с легирующими добавками обеспечивает устойчивость к температурным деформациям и растрескиванию в процессе эксплуатации .

• Оптимальная пропускная способность. Внутренние каналы коллектора рассчитаны на обеспечение минимального сопротивления выхлопным газам, что способствует поддержанию мощности двигателя .

• Защита от прогаров. Качественный материал и точное литье исключают появление микротрещин и прогаров даже при длительной работе под нагрузкой .

Применение

Данный выпускной коллектор предназначен для установки на грузовые автомобили Hyundai HD-78, а также на модели Mighty серий EX6, EX8 и EX9, оснащенные дизельными двигателями D4GA стандарта Евро-5. Важно отметить, что автомобили данной серии выпускались с 2004 по 2024 год и широко представлены на рынке коммерческой техники . Замена коллектора требуется при появлении трещин, прогаров или нарушении герметичности соединения с головкой блока цилиндров .

Дополнительная информация

Перед установкой нового коллектора необходимо тщательно очистить привалочную плоскость головки блока от остатков старой прокладки и нагара. Рекомендуется использовать новые шпильки и гайки, а также оригинальную прокладку выпускного коллектора. Момент затяжки крепежа следует соблюдать в соответствии с технической документацией, производя затяжку от центра к краям в несколько приемов. Следует подчеркнуть, что при замене коллектора целесообразно проверить состояние системы рециркуляции отработавших газов EGR, а также клапанов газораспределительного механизма (артикулы 22211-5C000 и 22212-48000) . В некоторых случаях рекомендуется также осмотреть теплообменник системы охлаждения (артикул 26420-48000) . В заключение стоит добавить, что после установки необходимо прогреть двигатель до рабочей температуры и проверить соединения на отсутствие утечек выхлопных газов.