Технические характеристики

• Тип изделия: патрубок (шланг) системы охлаждения нижний .

• Применяемость: грузовые автомобили Isuzu FVR34 с экологическим классом Евро-5 .

• Материал: высококачественная резина (EPDM), армированная синтетическими нитями .

• Форма: коленообразная с заданными углами изгиба для точной трассировки .

• Внутренний диаметр: соответствует оригинальным патрубкам Isuzu (уточняется по каталогу) .

• Рабочая температура: от –40 °C до +120 °C .

• Рабочее давление: до 1,5 бар (в зависимости от конструкции системы) .

• Устойчивость к охлаждающей жидкости: полная стойкость к этиленгликолевым и пропиленгликолевым антифризам .

Преимущества

• Точное соответствие оригинальной геометрии. Патрубок AutoDepo RHAIZ028B изготавливается с соблюдением всех изгибов и размеров, что гарантирует правильную установку без перегибов и натяжений .

• Высокое качество материалов. Использование EPDM-резины с армированием обеспечивает устойчивость к растрескиванию, старению и механическим повреждениям в процессе эксплуатации .

• Надежность в широком диапазоне температур. Материал сохраняет эластичность при низких температурах и не размягчается при нагреве до рабочих температур двигателя .

• Устойчивость к агрессивным средам. Патрубок не разрушается при контакте с антифризом, маслами и другими техническими жидкостями, которые могут попадать на него в подкапотном пространстве .

• Качество бренда AutoDepo. Производитель специализируется на выпуске деталей системы охлаждения и зарекомендовал себя на рынке как надежный поставщик запасных частей .

Применение

Данный нижний патрубок радиатора предназначен для установки на грузовые автомобили Isuzu FVR34, соответствующие экологическому стандарту Евро-5. Важно отметить, что деталь применяется в системе охлаждения двигателя и соединяет нижний бачок радиатора с водяным насосом. Замена патрубка требуется при появлении трещин, потере эластичности, вздутиях или признаках утечки охлаждающей жидкости .

Дополнительная информация

Перед установкой нового патрубка рекомендуется слить охлаждающую жидкость и тщательно очистить посадочные места на радиаторе и двигателе от следов старого герметика и загрязнений. Для облегчения монтажа можно использовать специальную смазку или мыльный раствор. Хомуты следует затягивать равномерно, без чрезмерных усилий, чтобы не повредить патрубок. Следует подчеркнуть, что при замене нижнего патрубка целесообразно проверить состояние верхнего патрубка и при наличии износа заменить его также . В заключение стоит добавить, что после установки необходимо проверить уровень охлаждающей жидкости и устранить воздушные пробки из системы согласно инструкции по эксплуатации автомобиля.