Технические характеристики

• Артикул: 8980318111 (также 8-98031-811-1, 8-98031811-1) 
• Производитель: JMC (качественный аналог)
• Тип изделия: натяжитель приводного ремня в сборе с роликом 
• Применяемость по двигателям: 4HK1 (5,2 л) 
• Применяемость по моделям: Isuzu NQR90, NPR75, FSR90, а также FSR34 (Forward 12.0) 
• Экологические классы: Евро-4, Евро-5

Зачем он нужен и почему ломается

Ремень генератора на 4HK1 приводит в движение не только генератор. Через него крутятся помпа, компрессор кондиционера и насос ГУР. Чтобы вся эта система работала, ремень должен быть натянут с определенным усилием.

За это отвечает натяжитель. Внутри него стоит пружина и демпфер. Пружина давит на ролик, ролик прижимается к ремню и держит натяжение. Демпфер гасит колебания, чтобы ремень не вибрировал и не проскальзывал.

Со временем пружина проседает, а демпфер изнашивается. Натяжение падает. Ремень начинает свистеть на холодную, потом – постоянно. Если запустить, ремень может перескочить или порваться. А это уже перегрев двигателя из-за остановки помпы.

JMC или оригинал

Оригинальный Isuzu 8980318111 стоит от 14 000 до 33 000 рублей в зависимости от продавца . JMC – в районе 4 500 рублей .

Разница в цене огромная. При этом JMC – это тот же завод, который поставляет детали на конвейер в Китае. Геометрия, материал, ресурс – все на уровне. На упаковке написано JMC, но внутри лежит та же деталь, что и в оригинальной коробке Isuzu.

Есть варианты от QML и других брендов, но там качество плавает. Кто-то ходит годами, у кого-то ролик начинает люфтить через полгода. Если не хочется лезть в привод повторно – JMC это разумный компромисс.

Как понять, что натяжитель умер

Первый признак – свист. На холодную, при заводке, ремень визжит пару секунд, потом замолкает. Это натяжитель уже не держит. Дальше свист становится постоянным, особенно под нагрузкой (когда включаете фары, печку, кондиционер).

Второй – визуальный. Смотрите на ролик. Если он стоит криво относительно других шкивов – натяжитель перекошен. Если ремень болтается, хотя должен быть упругим – пружина просела.

Третий – люфт. Покачайте ролик рукой. Если он болтается на оси или имеет осевой люфт – подшипник и втулки изношены.

Установка

Меняется в сборе. Старый снимаете, новый ставите. Крепится на двух-трех болтах к кронштейну на двигателе.

Главное – не перепутать положение. Натяжитель должен встать так, чтобы ролик прижимался к ремню с правильной стороны. Если поставить задом наперед, он будет давить не туда, и ремень слетит.

Перед установкой проверьте состояние самого ремня. Если на нем трещины или он уже растянут, новый натяжитель не спасет – ремень все равно будет проскальзывать. Меняйте оба.

После установки заведите мотор и посмотрите на ремень. Он должен крутиться ровно, без биений и свиста.

Итог: натяжитель 8980318111 – это та деталь, из-за которой ремень начинает свистеть и проскальзывать. JMC – рабочий вариант без переплаты в три раза за оригинальную коробку. Если ремень свистит или болтается – начинайте с натяжителя, а не с замены ремня.

Данный товар является универсальным и подходит к следующему модельному ряду: 

Товар также может подходить к другим моделям и маркам автомобилей, не указанным тут.

Isuzu FSR90 / NQR90 / NPR75 Евро-4/5:

Схема привода генератора:

На схеме, приложенной в блоке с фото, данная автозапчасть обозначена цифрой № 144

Следующие детали могут быть полезными в случае ремонта автомобиля. Все детали указанные в таблице присутствуют на схеме, приложенной в блоке с фото.