Технические характеристики
-
Тип изделия: главная передача редуктора заднего моста в сборе (комплект ведущей и ведомой шестерен) .
-
Оригинальный номер: 532105H000 .
-
Передаточное число: 5,428 (Z=5.428) .
-
Тип главной передачи: гипоидная.
-
Применяемость по моделям: Hyundai HD-65, HD-78 .
-
Типы двигателей: D4DD, D4DB (экологические классы Евро-2, Евро-3) .
-
Материал шестерен: легированная сталь с цементацией и закалкой.
-
Термообработка: цементация и объемная закалка рабочих поверхностей зубьев.
-
Вес: ориентировочно 25-30 кг (в зависимости от комплектации).
Преимущества
-
Оригинальное качество Hyundai. Главная пара произведена на заводском оборудовании и полностью соответствует техническим требованиям корейского производителя к узлам трансмиссии коммерческих автомобилей .
-
Оптимальное передаточное число 5,428 для двигателей D4DD/D4DB. Данное соотношение обеспечивает баланс между тяговыми характеристиками и крейсерской скоростью, что особенно важно для двигателей с крутящим моментом до 380 Н·м .
-
Повышенная надежность гипоидной передачи. Конструкция гипоидного зацепления обеспечивает большую площадь контакта зубьев, снижая нагрузку на каждый зуб и увеличивая ресурс главной пары в процессе эксплуатации.
-
Прецизионная обработка зубьев. Шестерни проходят шлифовку и притирку на заводе, что гарантирует низкий уровень шума и вибраций при работе трансмиссии.
-
Заводская комплектность. Главная пара поставляется как подобранный комплект ведущей и ведомой шестерен, что исключает необходимость самостоятельной притирки при установке.
Применение
Данная главная пара предназначена для установки в редуктор заднего моста грузовых автомобилей Hyundai HD-65 и HD-78, оснащенных двигателями D4DD и D4DB экологических классов Евро-2 и Евро-3. Важно отметить, что редуктор и его компоненты подбираются по типу установленного двигателя, поскольку именно крутящий момент мотора определяет конструкцию главной передачи . Замена главной пары требуется при появлении повышенного шума (воя) при движении, люфта в зацеплении или разрушении зубьев шестерен.
Дополнительная информация
При замене главной пары необходимо тщательно промыть картер моста от металлической стружки и продуктов износа, которые могли образоваться при разрушении старого узла. Установка требует специального инструмента и навыков регулировки зацепления шестерен по пятну контакта и боковому зазору. Следует подчеркнуть, что при замене главной пары рекомендуется также устанавливать новые подшипники хвостовика (внутренний 533105H000, средний 533205H000, наружный 533305H000) и сальник (533525H000) . После установки необходимо залить рекомендуемое трансмиссионное масло 75W90 GL-5 в объеме 5,8 литра согласно технической документации . Для правильной обкатки новой главной пары следует избегать резких стартов и буксировки тяжелых прицепов в первые 1000-1500 км пробега. В заключение стоит добавить, что замена главной пары требует высокой квалификации специалиста, поэтому рекомендуется доверять эту работу профессионалам.