Технические характеристики

• Артикул: F513 (F-513)
• Производитель: RedSkin (Китай)
• Тип изделия: фильтр топливный тонкой очистки, вставка (картридж)
• Применяемость по двигателям: 4JJ1, 4HK1, 6HK1
• Применяемость по моделям: Isuzu NLR85, NMR85, NPR75, NQR75, NQR90, FSR90, FVR34
• Оригинальные номера (OEM), которые заменяет: 8-98037-011-0, 8-98203-599-0, 8-97542-540-0, 1-87610-093-2, 1-87610-093-4
• Кросс-номера: EF-1509, FE-0023, SKV F513
• Цена: около 370–450 рублей в зависимости от продавца

Зачем он нужен

Это второй фильтр в топливной системе. Первый – сепаратор грубой очистки, который ловит воду и крупный мусор. Этот – тонкой очистки. Он задерживает то, что проскочило через первый.

Для Common Rail это критично. Форсунки и ТНВД имеют очень маленькие зазоры. Песчинка, которая прошла через сепаратор, может убить распылитель форсунки за пару тысяч километров. Поэтому этот фильтр меняют регулярно, даже если машина вроде едет нормально.

RedSkin или оригинал

Оригинальные номера Isuzu, которые бьются на этот фильтр: 8-98037-011-0, 8-98203-599-0, 8-97542-540-0, 1-87610-093-2, 1-87610-093-4 .

RedSkin F513 стоит в районе 370–450 рублей . Это дешево. Оригинал Isuzu обойдется дороже, но не в разы. Если хочешь сэкономить – RedSkin рабочий вариант. Если принципиально ставишь оригинал – ищи 8-98037-011-0 или 8-98203-599-0.

Есть также варианты от SKV (F513SKV) за 400–990 рублей и Sakura (EF1509). Качество у них нормальное, но RedSkin самый доступный.

Как понять, что пора менять

Первый признак – двигатель начал тупить под нагрузкой. Особенно заметно, когда едешь груженым в горку.

Второй – затрудненный запуск. Стартер крутит дольше обычного, двигатель схватывает не сразу.

Третий – ошибки по низкому давлению в рампе (P0087 или похожие). Если сканер показывает такие коды, первым делом проверяй фильтры.

Четвертый – визуальный. Сливаешь отстой из сепаратора, а там чисто. Но если фильтр тонкой очистки давно не менялся, он мог забиться настолько, что топливо еле проходит.

Установка

Фильтр меняется в стакане. Откручиваешь крышку, вынимаешь старый патрон, ставишь новый. Резиновые кольца обычно идут в комплекте – их тоже надо заменить.

Перед установкой протри стакан изнутри. Если там грязь или осадок, новый фильтр забьётся быстрее.

После сборки прокачай топливную систему. Воздух в Common Rail – это риск для ТНВД и форсунок.

Итог: фильтр RedSkin F513 – это вставка тонкой очистки для NLR85, NMR85, NPR75, NQR90 и других моделей Isuzu. Стоит копейки, меняется за полчаса. Если двигатель потерял тягу или плохо заводится, начинай с проверки этого фильтра, а не с форсунок.

Данный товар является универсальным и подходит к следующему модельному ряду: 

Товар также может подходить к другим моделям и маркам автомобилей, не указанным тут.

Isuzu NLR/NMR85 | NQR90 | NPR75 | FSR90 | FVR34 | 4JJ1/4HK1/6HK1 Е-3/4/5:

Следующие детали могут быть полезными в случае ремонта автомобиля. Все детали указанные в таблице присутствуют на схемах, приложенной в блоке с фото.

На схеме № 1, приложенной в блоке с фото, данная автозапчасть обозначена цифрой № 2(A)

На схеме № 2, приложенной в блоке с фото, данная автозапчасть обозначена цифрой № 2(A):

Isuzu NLR/NMR85 | 4JJ1 Е-3/4/5:

На схеме № 3, приложенной в блоке с фото, данная автозапчасть обозначена цифрой № 2(A)

Следующие детали могут быть полезными в случае ремонта автомобиля. Все детали указанные в таблице присутствуют на схеме, приложенной в блоке с фото.