Технические характеристики

• Тип изделия: втулка (подшипник скольжения) шестерни газораспределительного механизма .

• Оригинальный номер: 8971126080 .

• Обозначение: тип "C" (для соответствующей паразитной шестерни) .

• Кросс-номера: 8-97112-608-0, 8976067700, 332/F4295 .

• Применяемость по двигателям:

  • 4HG1 (4,6 л)

  • 4HK1 (5,2 л)

• Применяемость по моделям:

  • Isuzu NQR71, NQR75, NQR90

  • Isuzu NPR75

• Экологические классы: Евро-2, Евро-3, Евро-4, Евро-5 .

• Материал: высокопрочная бронза или стале-бронзовый композит (антифрикционный материал) .

• Тип конструкции: цельная втулка, запрессовываемая в ступицу шестерни .

• Смазка: под давлением из системы смазки двигателя .

Преимущества

• Оригинальное качество Isuzu. Втулка произведена на заводском оборудовании и полностью соответствует техническим требованиям японского производителя к подшипниковым узлам газораспределительного механизма .

• Высокие антифрикционные свойства. Специальный бронзовый сплав обеспечивает низкий коэффициент трения, что снижает потери мощности и увеличивает ресурс как самой втулки, так и сопряженной шестерни .

• Точное соответствие геометрии. Прецизионные размеры внутреннего и наружного диаметров обеспечивают правильный масляный зазор и надежную фиксацию в ступице шестерни .

• Универсальность применения. Втулка взаимозаменяема с номером 8976067700 и используется не только в двигателях Isuzu, но и в технике ведущих производителей: Case, Hitachi, Hidromek, JCB, John Deere, что подтверждает ее высокое качество и надежность .

• Длительный ресурс. Качественные материалы и прецизионная обработка гарантируют сохранение геометрических параметров и свойств в течение длительного срока эксплуатации .

Применение

Данная втулка типа "C" предназначена для установки в ступицу паразитной шестерни газораспределительного механизма двигателей 4HG1 и 4HK1, которыми оснащаются грузовые автомобили Isuzu модельных рядов NQR71, NQR75, NQR90 и NPR75 всех экологических классов (Евро-2/3/4/5). Втулка выполняет функцию подшипника скольжения, обеспечивая вращение шестерни на неподвижной оси. Замена втулки требуется при износе внутренней поверхности, появлении задиров, увеличении радиального люфта шестерни или падении давления масла в системе смазки ГРМ.

Дополнительная информация

Перед установкой новой втулки необходимо тщательно очистить посадочное место в ступице шестерни и проверить состояние оси (пальца), на которой будет вращаться шестерня. Следует подчеркнуть, что запрессовку втулки следует производить равномерно, с использованием оправки подходящего диаметра, чтобы избежать перекоса и повреждения антифрикционного слоя. После запрессовки может потребоваться обработка внутреннего диаметра (развертывание) для обеспечения точного масляного зазора.

Важно отметить, что в двигателях серий 4HG1 и 4HK1 используется жесткая зубчатая передача привода ГРМ, и состояние втулок паразитных шестерен критически важно для обеспечения правильного зацепления и уровня шума . При замене втулки необходимо также проверить состояние масляных каналов, подводящих смазку к узлу.

Рекомендуется заменять втулки комплектно для всех паразитных шестерен при проведении капитального ремонта двигателя. После установки необходимо проверить радиальный люфт шестерни и убедиться в свободном вращении без заеданий.

В заключение стоит добавить, что своевременная замена изношенной втулки предотвращает повреждение оси и ступицы шестерни, нарушение зацепления зубьев и выход из строя всего механизма газораспределения.

Данный товар является универсальным и подходит к следующему модельному ряду: 

Товар также может подходить к другим моделям и маркам автомобилей, не указанным тут.

Isuzu NQR71 Евро-2:

На схеме, приложенной в блоке с фото, данная автозапчасть обозначена цифрой № 206(B).

Следующие детали могут быть полезными в случае ремонта автомобиля. Все детали указанные в таблице присутствуют на схеме, приложенной в блоке с фото.