Технические характеристики
-
Тип изделия: втулка (подшипник скольжения) шестерни газораспределительного механизма .
-
Оригинальный номер: 8943693400 .
-
Обозначение: тип "B" (для соответствующей паразитной шестерни) .
-
Применяемость по двигателям:
-
4HG1 (4,6 л)
-
4HK1 (5,2 л)
-
Применяемость по моделям:
-
Экологические классы: Евро-2, Евро-3, Евро-4, Евро-5 .
-
Кросс-номера: 8976067680, 8-97606-768-0, 8-94369-340-0, 332/F4294 .
-
Материал: высокопрочная бронза или стале-бронзовый композит (антифрикционный материал) .
-
Тип конструкции: цельная втулка, запрессовываемая в ступицу шестерни .
-
Смазка: под давлением из системы смазки двигателя .
Преимущества
-
Оригинальное качество Isuzu. Втулка произведена на заводском оборудовании и полностью соответствует техническим требованиям японского производителя к подшипниковым узлам газораспределительного механизма .
-
Высокие антифрикционные свойства. Специальный бронзовый сплав обеспечивает низкий коэффициент трения, что снижает потери мощности и увеличивает ресурс как самой втулки, так и сопряженной шестерни .
-
Точное соответствие геометрии. Прецизионные размеры внутреннего и наружного диаметров обеспечивают правильный масляный зазор и надежную фиксацию в ступице шестерни .
-
Устойчивость к высоким нагрузкам. Материал втулки рассчитан на восприятие высоких радиальных нагрузок при работе зубчатой передачи ГРМ .
-
Длительный ресурс. Качественные материалы и прецизионная обработка гарантируют сохранение геометрических параметров и свойств в течение длительного срока эксплуатации .
Применение
Данная втулка типа "B" предназначена для установки в ступицу паразитной шестерни газораспределительного механизма двигателей 4HG1 и 4HK1, которыми оснащаются грузовые автомобили Isuzu модельных рядов NQR71, NQR75, NQR90 и NPR75 всех экологических классов (Евро-2/3/4/5). Втулка выполняет функцию подшипника скольжения, обеспечивая вращение шестерни на неподвижной оси. Информация из каталогов подтверждает использование данного артикула 8943693400 в качестве втулки паразитной шестерни (idle gear bushing) для двигателей 4HK1 . Замена втулки требуется при износе внутренней поверхности, появлении задиров, увеличении радиального люфта шестерни или падении давления масла в системе смазки ГРМ.
Дополнительная информация
Перед установкой новой втулки необходимо тщательно очистить посадочное место в ступице шестерни и проверить состояние оси (пальца), на которой будет вращаться шестерня. Следует подчеркнуть, что запрессовку втулки следует производить равномерно, с использованием оправки подходящего диаметра, чтобы избежать перекоса и повреждения антифрикционного слоя. После запрессовки может потребоваться обработка внутреннего диаметра (развертывание) для обеспечения точного масляного зазора.
Важно отметить, что в двигателях серий 4HG1 и 4HK1 используется жесткая зубчатая передача привода ГРМ, и состояние втулок паразитных шестерен критически важно для обеспечения правильного зацепления и уровня шума. При замене втулки необходимо также проверить состояние масляных каналов, подводящих смазку к узлу. Указанный артикул также применяется в технике CASE, HITACHI, HIDROMEK, JCB и других производителей, что подтверждает его универсальность и соответствие стандартам качества .
Рекомендуется заменять втулки комплектно для всех паразитных шестерен при проведении капитального ремонта двигателя. После установки необходимо проверить радиальный люфт шестерни и убедиться в свободном вращении без заеданий.
В заключение стоит добавить, что своевременная замена изношенной втулки предотвращает повреждение оси и ступицы шестерни, нарушение зацепления зубьев и выход из строя всего механизма газораспределения.