Технические характеристики
-
Тип изделия: клапан выпускной газораспределительного механизма (ГРМ) .
-
Производитель: JMC (Jiangling Motors Corporation, оригинальный поставщик для Isuzu) .
-
Оригинальный номер: 8971713990 .
-
Применяемость по двигателям: 4HG1 (4,6 л, мощность 115–122 л.с.) .
-
Применяемость по моделям: Isuzu NQR71 .
-
Экологический класс: Евро-2 .
-
Количество в упаковке: продается поштучно (1 шт.) .
-
Расчетное количество на двигатель: 4 шт (по 1 выпускному клапану на цилиндр) .
-
На один цилиндр: требуется 1 выпускной клапан .
-
Материал: жаропрочная легированная сталь (с наплавкой седла из более стойкого сплава) .
-
Диаметр стержня: 8 мм .
-
Угол фаски: 45° (стандартный для большинства двигателей) .
-
Термообработка: закалка стержня, наплавка седла жаростойким сплавом .
Преимущества
-
Оригинальное качество JMC. Клапан произведен компанией JMC, являющейся официальным поставщиком компонентов для сборочных конвейеров Isuzu, что гарантирует полное соответствие заводским спецификациям .
-
Поштучная продажа. Возможность приобретения необходимого количества клапанов без переплаты за полный комплект, что удобно при ремонте одного или нескольких цилиндров .
-
Повышенная жаропрочность. Изготовление из специальной легированной стали с наплавкой седла жаростойким сплавом обеспечивает надежную работу выпускного клапана при температурах до 900°C .
-
Точное соответствие геометрии. Прецизионные размеры стержня и тарелки обеспечивают правильную посадку в направляющей втулке и плотное прилегание к седлу клапана .
-
Длительный ресурс. Высокое качество материалов и специальная термообработка гарантируют устойчивость к прогарам, короблению и износу в течение длительного срока эксплуатации .
Применение
Данный выпускной клапан предназначен для установки в газораспределительный механизм двигателя 4HG1, устанавливаемого на грузовые автомобили Isuzu NQR71 экологического класса Евро-2. Двигатель 4HG1 объемом 4,6 литра развивает мощность 115–122 л.с. и крутящий момент 328 Н·м, имеет по два клапана на цилиндр (один впускной и один выпускной). Соответственно, на один цилиндр требуется 1 выпускной клапан. Выпускные клапаны открываются для вывода отработавших газов из цилиндра в выпускной коллектор и работают в условиях экстремально высоких температур. Замена клапанов требуется при прогаре тарелки, износе или повреждении рабочей фаски, деформации стержня, износе стержня в зоне контакта с направляющей втулкой или при проведении капитального ремонта головки блока цилиндров .
Дополнительная информация
Перед установкой нового клапана необходимо тщательно очистить направляющую втулку и седло клапана в головке блока цилиндров. Следует подчеркнуть, что после установки клапана требуется обязательная притирка к седлу для обеспечения герметичности. Притирка производится с использованием специальной пасты до появления равномерного матового пояска на рабочей фаске клапана и седла. После притирки необходимо тщательно удалить остатки притирочной пасты.
Важно отметить, что при замене выпускных клапанов рекомендуется также заменять направляющие втулки клапанов и маслосъемные колпачки. Двигатели 4HG1 имеют верхнее расположение распределительного вала (OHC), и привод клапанов осуществляется через коромысла. После установки клапанов и сборки головки блока необходимо проверить и отрегулировать тепловые зазоры клапанов согласно технической документации производителя (обычно 0,45 мм для выпускных клапанов двигателей 4HG1) . Неисправности выпускных клапанов могут проявляться в виде потери мощности, хлопков в выпускной системе, перегрева двигателя, неравномерной работы .
В заключение стоит добавить, что своевременная замена изношенных выпускных клапанов обеспечивает нормальную работу газораспределительного механизма, поддерживает компрессию в цилиндрах и предотвращает серьезные повреждения двигателя.